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Dieses Problem kann zu zweierlei Momenten auf einen zukommen:
A) Motorumbau
B) Zwischenradschaden
Da der Primärtrieb und damit auch das Zwischenrad jedoch der höchstbelastete Teil der gesamten Kraftübertragung sind, ist die Einhaltung des maximalen Axialspieles sehr bedeutend !
Messen:
Das Zwischengehäuse mit eingesetztem Zwischenrad (ohne Motor obendrauf) und beigefügten Anlaufscheiben mit einer neuen Dichtung vor das Getriebe schrauben und auf Drehmoment anziehen.
Von oben mit einer Blattlehre das tatsächliche Axialspiel messen (Sollspiel = 0.10-0.15mm).
Jede Abweichung nach oben oder unten ist nicht hinnehmbar !
Bestellen:
Wenn nötig, bei der Bestellung das vorhandene Istspiel, sowie die Stärke (= Dicke) der vorhandenen Anlaufscheiben mitteilen.
Aus diesen Angaben wäre rückzuschließen, ob sie mit einer oder zwei anderen Anlaufscheiben das Problem in den Griff bekommen.
Scheiben sind sehr teuer, weshalb auf 1-fache Änderung zu hoffen wäre.
Remontage:
Mit den neuen Scheiben und einer neuen Dichtung das Zwischengehäuse remontieren (Motor jetzt drauf).
Darauf achten, dass die zweite Dichtung gleicher Herstellung ist,
wie es die erste war, da sonst dort leicht Dickenunterschiede unter-
schiedliches Spiel ergeben können.
Viel Erfolg !
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